Denné svietenie, označované ako DRL (Daytime Running Lamp), sa začalo používať ako alternatíva k stretávacím svetlám. Hlavným dôvodom bola snaha o zníženie spotreby paliva a predĺženie životnosti žiaroviek, keďže stretávacie svetlá mali vyššiu spotrebu a kratšiu životnosť. Niektoré automobilky integrovali LED technológiu priamo do predných svetlometov alebo nárazníkov. Pre vozidlá, ktoré neboli vybavené denným svietením z výroby, ostáva možnosť dodatočnej montáže certifikovaného denného svietenia.
Existujú dva hlavné typy pripojenia DRL: DRL, ktoré sa napájajú priamo na batériu a parkovacie svetlá, a DRL, kde sa záporný pól pripája na kostru a kladný pól +12V sa pripája po zapnutí zapaľovania (poloha sv. 15). Pri výbere denného svietenia je dôležité dbať na certifikáciu a schválenie pre použitie vo vozidlách. Napodobeniny typu nalepovacích LED pásov na nárazník nie sú odporúčané. Kvalitné a certifikované denné svietenie výrazne zvyšuje bezpečnosť, pretože vozidlo s ním je viditeľnejšie už z diaľky, a to skôr ako pri použití stretávacích svetiel alebo hmloviek.
Pri patentovaných origináloch je často výhodou ich stmievanie pri zapnutí stretávacích svetiel, čo zabezpečuje optimálnu viditeľnosť a bezpečnosť. Niektoré alternatívy, ako napríklad svetlá typu "DeviEyes" s integrovanými LED, síce vyzerajú esteticky, no môžu mať nevýhody. V prípade "DeviEyes" sa uvádzalo, že nesvietia dostatočne na cestu kvôli použitiu žiaroviek typu H1 a časom sa parabola môže rozpadávať.
Špecifické doplnky pre Škoda Octavia 2
Pre Škoda Octavia 2 sú dostupné aj špeciálne mriežky s integrovaným denným svietením. Hoci toto riešenie vyzerá esteticky, cena takýchto modulov býva často neprimerane vysoká. V takom prípade je alternatívou kúpa schválených svetiel a ich následná montáž do mriežky.
Pri inštalácii denného svietenia je potrebné dodržať niekoľko podmienok, predovšetkým správne umiestnenie a správne zapínanie a vypínanie. Pokiaľ sa nejedná o schválené denné svietenie, ktoré môže byť použité aj ako obrysové svetlá, musia pri prepnutí na parkovacie svetlá zhasnúť. V prípade bežných denných svietení zadné svetlá počas ich svietenia zostávajú zhasnuté. Pre zvýšenie bezpečnosti je možné nastaviť denné svietenie tak, aby zhasli až pri zapnutí stretávacích svetiel a pri parkovacích svetlách zostali svietiť, čím sa zabezpečí lepšia viditeľnosť aj zozadu.
Pre zapnutie denného svietenia je možné použiť kábel napojený cez poistku na svorkovnicu umiestnenú nad ľavou nohou. V prípade vozidiel Škoda Octavia 2 od firmy Dectane s 5x1W LED je dôležité overiť si skutočné rozmery svetiel, pretože uvádzané rozmery (napr. 220 mm) sa často líšia od skutočných (napr. 160 mm). Taktiež je potrebné overiť si funkciu stmievania pri zapnutí stretávacích svetiel, nakoľko niektoré modely iba zhasnú.
Pri montáži do mriežok je potrebné vyrezať plasty pre uchytenie svetiel. Na spevnenie hornej časti, kde sa svetlá uchytávajú, je možné použiť plech. Od svetiel vedú tri káble, ktoré je možné spojiť a zaizolovať. Pre jednoduchšiu demontáž predného nárazníka je vhodné vytvoriť odpojiteľné spojenie káblov pomocou konektorov. Uzemnenie (kostra) sa zvyčajne realizuje pripojením čierneho kábla pod skrutku svetla. Žltý a biely kábel sa môžu viesť v ochrannej rúrke popod svetlo až k batérii, kde sa nachádza priechodka pre káble do interiéru. Do tejto rúrky sa zvyčajne umiestnia aj káble od parkovacích a stretávacích svetiel. Biely kábel potom pokračuje do interiéru k svorkovnici (označenej ako 15), ktorá je pod napätím po otočení kľúčika do prvej polohy. Pre istotu sa odporúča použiť aj poistku.
Pre pretiahnutie káblov z motorového priestoru do interiéru je často potrebné demontovať stierače, plastové krytky pod nimi a ďalšiu krytku, pod ktorou sa nachádzajú pätice na napojenie káblov. Žltý kábel od denného svietenia a dva žlté káble od svetlometov sa ukončujú faston konektorom. V niektorých prípadoch, ako napríklad pri zapojení bieleho kábla +12V na hlavné ovládanie svetiel na pin č. 6 u Octavie, nie je potrebné napájať žltý kábel na parkovačky. Dôležité je však vždy premerať farby káblov, aby sa zabezpečilo správne zapojenie. Vyskytnúť sa môže aj situácia, kedy denné svietenie zhasne až po zapnutí diaľkových svetiel namiesto parkovačiek.
Legislatíva a predpisy
Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke s platnosťou od 1.2.2009 v § 32 ods. 1 uvádza: "Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety, alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti." Počas dňa a za nezníženej viditeľnosti nie je povinné mať zapnuté obrysové svetlá, osvetlenie prísrojovej dosky ani zadné svetlá.
Pri kúpe svetiel pre denné svietenie je dôležité nenechať sa zmiasť lacnými LED svetlami od neoverených predajcov. Homologizované denné LED svetlá musia mať na prednej strane krytu vyznačené E znaky a označenie RL. Pre overenie povolenia denných svetiel v SR je možné obrátiť sa na spoločnosti ako TESTEK, s.r.o.
Možnosti deaktivácie a kódovania cez VAG
Pre Škoda Octavia 2, najmä po Facelifte, je možné denné svietenie ovládať a kódovať pomocou diagnostického nástroja VAG (VCDS). Možnosti zahŕňajú:
- Denné svietenie EU a Škandinávie: Vozidlo má po naštartovaní trvalo rozsvietené stretávacie svetlomety. Kódovanie: 09 - Centrální elektrika, kódovanie - 07. Denné svietenie Amerika: Po naštartovaní sa rozsvietia predné stretávacie svetlá. Zatáhnutím ručnej brzdy sa deaktivujú. Kódovanie: 09 - Centrální elektrika, kódovanie - 07. Corner Light: Pri zatáčkach sa rozsvietia mlhovky. Kódovanie: 09 - Centrální elektrika, kódovanie - 07, byt 23 (bit 3-4).
- Aktivácia druhej zadnej mlhovky a ďalšie doplnky podľa potreby.
- Deaktivácia denného svietenia na staršie modely cez VAG úpravou v jednotke centrálnej elektriky (nie vždy je možná na predfacelift).
Pri kódovaní cez VCDS je dôležité správne identifikovať riadiacu jednotku (zvyčajne 09 - Centrální elektrika) a použiť správny kód alebo upraviť dlhé kódovanie (Long Coding Helper). Napríklad, pre aktiváciu denného svietenia v Byte 00, Bit 3 sa nastavuje na hodnotu 1.
Inštalácia a úpravy svetiel
Pri inštalácii DRL pásikov do pôvodných svetlometov Octavia 2 pred FL je potrebné svetlá rozobrať. Použije sa modelárska frézka na odstránenie plastového okraja a gumený lepiaci tmel sa odstráni mechanicky. Následne sa upravia vnútorné plasty pre montáž DLR pásikov a tie sa upevnia pomocou originálnych príchytiek. Pre prechod káblov z motora do kabíny je často potrebné demontovať stierače a krytky.
V prípade DRL svetiel od firmy Dectane (5 x 1W LED) sú zo svetiel tri káble a všetky tri sa dajú spolu a oblepia izolačnou páskou. Žltý kábel od DayLightov a dva žlté od svetlometu sa ukončia faston konektorom. Čierny kábel sa ukotví pod skrutku svetla (kostra). Biely kábel pokračuje do interiéru k svorkovnici nad ľavou nohou (15), napätie po otočení kľúčika. Do rúrky sa často umiestnia aj káble od parkovacích a stretávacích svetiel. Po zapojení je dôležité overiť správnosť zapojenia a pridať poistku.
Kvalita a bezpečnosť
Hoci DRL zvyšuje viditeľnosť a bezpečnosť na cestách, je nutné vyhnúť sa lacným napodobeninám a vždy vyberať homologizované svetlá s označením E a RL. Kvalitné DRL svetlá prispievajú k lepšej viditeľnosti vozidla a tým aj k vyššej bezpečnosti na cestách. Správna inštalácia a certifikácia zároveň vyhýbajú problémom pri technickej kontrole a pri legálnych situáciách na cestách.
Iné poznámky a tipy
V Slovenskej republike platí povinnosť celoročného svietenia. Jednou z možností, ako splniť túto povinnosť a zároveň ušetriť energiu, je inštalácia prídavných svetiel pre denné svietenie (DRL). Výhodou týchto svetiel je ich nízka spotreba energie, zvyčajne okolo 2x 16W, pričom pri ich aktivácii nesvieti zadné, predné ani interiérové osvetlenie vozidla.
Pri výbere je dôležité vždy dbať na to, aby mali svetlá príslušnú homologizáciu (označenie E a RL na prednej strane krytu). Vyvarujte sa lacným napodobeninám, ktoré nemusia spĺňať požadované normy a môžu oslniť protiidúce vozidlá.
Pri montáži DRL do zadných častí alebo do mriežky je potrebné starostlivo plánovať kábeláž, aby sa nezvyšovala montážna hrúbka a aby bola možná jednoduchá demontáž pri servisných prácach.