modul denného svietenia diaľkových svetiel na 1/3 výkon princíp fungovania a zapojenie

Vodič si na to zvykne rýchlo: svetlá nastaví do automatického režimu a ďalej sa o ne nestará. Ako to ale funguje? Kedy sa svetlá prepnú samé? Automatický režim svetiel u nových automobilov je povinný v celej Európskej únii. Napríklad pri vjazde do tunela sa z denného svietenia na stretávacie svetlá prepne do dvoch sekúnd.

To, že sa vonku zmenili svetelné podmienky a je potrebné aktivovať nočný režim jazdy vozidla, spozná senzor umiestnený za predným sklom v päte vnútorného spätného zrkadla, prípadne senzor v strede prístrojovej dosky za čelným sklom. Senzor neslúži len pre ovládanie svetiel, zbiera aj údaje pre stierače či klimatizáciu. V prípade svetiel v ňom fotodiódy snímajú svetelné podmienky okolo vozidla. Dodané údaje potom vyhodnocuje BCM (Body Control Modul), čo je riadiaca jednotka vykonávajúca výpočty a odovzdávajúca pokyny ďalej, napríklad svetlometom. Modul je umiestnený pod prístrojovou doskou, blízko poistkového boxu.

RLFS senzor (skratka RLSF je vytvorená z nemeckých slov pre dážď, svetlo, vlhko a slnko) v päte zrkadla sníma ako svetlo, tak aj infračervené spektrum a na základe lomu svetla tiež pozná, či je vlhko, alebo prší. Osvetlenie na autách je jedným z najdôležitejších bezpečnostných prvkov vozidla. Správne používanie svetiel zabezpečuje nielen lepšiu viditeľnosť vodiča, ale aj to, že bude dobre viditeľný pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Modul je určený pre automobily, kde sú spínané diaľkové svetlá +12V.

Ak máte svetlá spínané -12V (kostrou), existujú aj varianty pre toto zapojenie.obľúbený modul komfortného systému zapínania svetiel: zapína a vypína svetlá vďaka kontrole napätia v elektroinštalácii vozidla. Modul po naštartovaní rozsvieti diaľkové svetlá na 40% ich výkonu, ako u niektorých novších modelov áut VW, AUDI. Vďaka tomuto systému šetríte energiu, xenónové výbojky alebo žiarovky H7, ktoré sú náchylné na vypaľovanie.

Povolenie Denných Svetiel v SR a Homologizácia RLD: Dodatočne domontované úsporné LED denné svetlá sú v Slovenskej republike povolené od roku 2009/2, ak majú homologizačný znak RL. Mnohí motoristi majú pochybnosti o legálnosti používania denných svetiel, preto je dôležité si túto skutočnosť objasniť. Spoločnosť TESTEK, poverená technická služba technickej kontroly vozidiel Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, potvrdzuje ich povolenie. Oprávnením k používaniu svetiel k dennému svieteniu je značka RL vylisovaná na krycom skle svetla nad homologizačnou značkou E. Zákon č. 8/2009 Z. z. uvádza: „Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety.“

Typy a zapojenie denných svetiel

Typy Denných Svetiel a Ich Použitie: Na trhu existuje široká škála denných svetiel, ktoré sa líšia tvarom, veľkosťou a spôsobom montáže. Dnes je na trhu veľa možností, z ktorých možno vyberať. Dané možnosti sa líšia hlavne svojou celkovou veľkosťou, rovnako ako napríklad aj počtom diód. Viac diód znamená istotu lepšieho osvetlenia.

• Denné svietenie s hmlovkami: Niektoré modely kombinujú funkciu denného svietenia a hmloviek.
• Okrúhle LED denné svietenie: Tieto svetlá majú kruhový tvar a sú vhodné pre rôzne typy vozidiel.
• LED denné svietenie podľa typu auta: Existujú modely pre konkrétne značky a modely (napr. pre Škoda).
• LED hmlovky: Môžu slúžiť aj ako denné svietenie.
• Denné svietenie namiesto hmloviek: Niektorí motoristi preferujú nahradenie hmloviek dennými svetlami.

Montáž a Zapojenie Denných Svetiel: Montáž si vyžaduje určitú zručnosť. V balení býva montážny návod. Svetlá môžu mať automatický spínač, ktorý zabezpečuje automatické zapnutie a vypnutie po naštartovaní a vypnutí motora. Homologizácia: Uistite sa, že svetlá majú homologizačný znak RL.

Elektrické zapojenie svietidiel musí zabezpečiť: Automatické zapnutie denných prevádzkových svietidiel po štarte; Automatické vypnutie pri zapnutí predných hmlových, stretávacích alebo diaľkových svetlometov; Spolu s dennými svieteniami nesmú svietiť obrysové svetlá a osvetlenie SPZ. Denné prevádzkové svietidlá musia byť umiestnené na prednej časti vozidla vo výške 250 až 1500 mm nad rovinou vozovky a vzdialenosť od bočného okraja max 400 mm.

Technické možnosti zapojenia: Modul MSD-20 je určený na obmedzenie jasu diaľkových alebo halogénových svetiel, čím ich prispôsobuje pre dennné svetlá. Obsahuje množstvo funkcií ako GO HOME, 15 úrovní jasu, dve prevažne programovateľné konfigurácie zapínania a zapnutie po štarte. Umožňuje si nechať svetlá vypnuté alebo zapnuté počas určitého režimu a má autor empresas nastavenia.

Príklady a praktické doplnky

DRL svetlá MyCarr: homologizované podľa EHK/OSN č. 48, 2 x 4,4 W, napájanie 10-30 V, 6000K. NSSC DRL 523 HP mini a NSSC DRL 501 HP predstavujú ďalšie varianty s rozmermi a výkonom vhodnými pre širokú škálu vozidiel.

LED technológia v moderných vozidlách prináša nízku spotrebu, vysokú svietivosť a dlhšiu životnosť. LED svetlá poskytujú jasné denné svetlo, ktoré zlepšuje viditeľnosť a bezpečnosť. Simultánne sa využívajú systémy pre prepínanie diaľkových a stretávacích svetiel podľa situácie na ceste.

Legálne a praktické aspekty DRL a zadného osvetlenia

Podľa súčasnej legislatívy musí byť pri aktivovanom dennom svetle vozidlo buď so stretávacími svetlami alebo s primeraným osvetlením. DRL svetlá a ich zadné svetlá v niektorých modeloch môžu spolupracovať, ale v iných prípadoch nie sú zadné svetlá aktivované spolu s prednými DRL. Renault, Toyota a Škoda Auto majú rôzne prístupy k aktivácii zadného svetla pri DRL; v niektorých prípadoch je možné hájiť zadné svetlá iba pri špecifickom modeli, v iných nie. BMW a Mercedes-Benz poskytujú rôzne informácie o kompatibilite a aktivácii zadných svetiel pri DRL.

V praxi to znamená, že pri DRL môžu svietiť iba predné svetlá alebo môžu svietiť aj zadné svetlá v závislosti od konfiguračných možností konkrétneho vozidla a jeho BCM. V prípade starších automobilov nie vždy existuje možnosť retrofitu zadných svetiel pri DRL bez oficiálneho schválenia výrobcu.

Testy a porovnania LED svetlometov

Odborníci z ADAC a ÖAMTC porovnali výkon LED svetlometov na šiestich SUV (VW Tiguan, Audi Q3, BMW X1, Seat Ateca, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai). Test zahrnul dosah, homogenitu, oslnenie a asistenčné systémy. Výsledky ukazujú, že LED technológia ponúka lepšie osvetlenie a vyššiu mieru bezpečnosti v porovnaní s halogénovými svetlometmi, a to vrátane asistenčných funkcií pre prepínanie diaľkových a stretávacích svetiel.

V kontexte DRL svetiel býva problém, že niektoré vozidlá počas denného svietenia vypínajú zadné svetlá alebo ich neprihliadajú ako dôležitý bezpečnostný prvok. Zároveň sa ukazuje, že niektoré modely dokážu zapnúť aj zadné koncové LED svetlá počas DRL, čo zlepšuje viditeľnosť vzadu, najmä v daždi.

Záver z pohľadu praktickej výbavy a bezpečnosti

Osvetlenie vozidla zohráva kľúčovú úlohu v bezpečnosti na ceste. Správne nastavené a spoľahlivo fungujúce denné svietenie, prechod na stretávacie svetlá v prípade potreby a primerané hmlové svetlá výrazne znižujú riziko kolízií. Moderné full LED Matrix svetlomety prispôsobujú činnosť svetiel jazdnému režimu a zlepšujú viditeľnosť nielen pre vodiča, ale aj pre ostatných účastníkov premávky.

Rad ďalších praktických odporúčaní zahŕňa správny výber DRL podľa kvality, konštrukcia s kovovou spätnou stenou pre lepšie chladenie LED diód a požadovaná homologizácia RL. Pri Montáži a zapojení dodržiavať homologizačné pravidlá a technické špecifikácie jednotlivých modelov vozidiel.

Odporúčané značky a praktické tipy

• MyCarr, NSSC a Philips sú osvedčené značky DRL.
• Kovové zadné časti DRL zlepšujú chladenie a životnosť LED diód.
• Pred inštaláciou overiť, že svetlá majú RL homologizačný znak a sú schválené pre EÚ.

tags: #predam #modul #denne #svietenie #dialkovych #svetiel