DayLight - Denné svietenie sa označuje ako DRL/ Daytime Running Lamp. DayLighty sa začali používať ako denné svietenie bez použitia stretávacích svetiel, ktoré počas svietenia svojou spotrebou údajne prispievali na zvýšenie spotreby a taktiež životnosť žiaroviek bola malá. Niektoré značky začali používať ako denné svietenie LED priamo v svetlách, alebo v nárazníkoch. Taktiež sa nájdu ako denné svietenie použité klasické žiarovky v hmlovkách alebo vo svetlách určených na denné svietenie. Pre značky, ktoré nedisponujú denným svietením od výroby ostáva namontovať dodatočné schválene denné svietenie.
- DRL - ktoré sa napájajú priamo na baterku + parkovačky. Tento typ pripojený priamo na baterku reaguje na rozdielne napätie pri vypnutom a zapnutom motori.
- DRL - kde na baterku, prípadne kostru sa napojí záporný pól a kladný pól +12V na aktivovanie sa napája (po zapnutí kľúča t. j. sv. 15).
Keďže s veľkou obľubou by som dával LED technológiu všade kde sa dá, nebolo tomu inak ani pri Octávii. Už pri minulome aute som si montoval DayLighty. DayLight svetlá majú u mňa vždy podporu. Samozrejme som zástanca fakt iba certifikovaných a schválených typov na vozidlá. Hocijaké napodobeniny typu LED pásiku nalepovacieho na nárazník neschvalujem. Mne osobne je bezpečnejšie, keď oproti mne stretnem auto s kvalitnými DayLightami. Všimnem si DayLighty oveľa skor ako stretávacie svetlá alebo hmlovky. Taktiež sa mi u patentovaných originálov páči ich stmavnutie pri zapnutých stretávacích svetlách. Predsa je to len lepšia viditeľnosť a tým väčšia bezpečnosť.
Pôvodne som chcel Octávii dopriať svetlá známe ako DeviEyes, ktoré majú v sebe už zabudované LED. Svietia veľmi pekne a neoslňujú oproti idúce autá ako to už zvykom býva pri napodobeninách. Taktiež autu dajú úplne nový image. Bohužiaľ som ale nakoniec tieto svetlá nekupoval. Dôvod? Údajne nesvietia veľmi dobre na cestu, pretože sú tam použité H1 a časom sa parabola začína rozpadávať. Na octáviu sa predávajú aj mriežky, v ktorých sú DayLighty už zabudované. Vyzerá to síce pekne ale cena týchto DayLightov je strašne premrštená. Neostávalo teda nič iné ako kúpiť iné schválené svetlá a prispôsobiť ich do mroežky. Dizajnovo som si kúpil také isté ako na predchádzajúcom aute. Bol som s nimi veľmi spokojný. Predtým akej boli značky výrobcu netuším. Teraz som zohnal od výrobcu Dectane také isté, akurát ich odrazová parabola bola zatmavené a tým pádom krajšie vyzerali po dizajnovej stránke. Malo to však jeden háčik. Svietili akoby do žltozelena oproti tým druhým, ktoré svietili poriadne do biela a bolo ich skutočne aj vidno. Nevadí som si povedal. Veď časom tam dám iné a zatiaľ som sa s tým zmieril.
Aby ste mohli DayLighty používať, je potrebné spĺňať pár podmienok. Prvá z podmienok je správne umiestnenie a druhá správne zapínanie a vypínanie DayLightov. Pokiaľ sa nejedná o schválené DayLighty, ktoré môžu byť použité aj ako obrysovky musia pri prepnutí na parkovačky zhasnúť. Pôvodne som takýto typ svetiel zháňal, ale nepodarilo sa mi zohnať vhodný tvar. Ostal som teda pri obyčajných. Pri používaní DayLight sú zadné svetlá vždy zhasnuté. Táto varianta sa mi nepáčilo vzhľadom na bezpečnosť a preto som si DayLighty nastavil, aby zhasli až pri prenutí na stretávačky a pri parkováčkách ostali svietiť. Cítim sa vtedy istejšie, keď som videný aj zo zadu. Zo svetiel som si ale pre prípad núdze vytiahol káblik aj z parkovačiek a aj zo stretávačiek a v prípade potreby prehodím konektory a DayLighty zhasnú tak ako majú.
Pre zapnutie DayLightov som kábel napojil cez poistku na svorkovnicu nad ľavou nohou. Použil som DayLighty od nemeckej firmy Dectane. Jedná sa o DRL svetlá s 5 x 1w LED. Slovenský predajca www.autoledky.sk alebo originál stránka Dectane www.dectane.de. Obaja ale majú chybný rozmer. Uvádzajú 220 mm a v skutočnosti majú 160 mm. Taktiež sa tam uvádza, že svetlá by mali stmavnúť pri zapnutí stretávacích svetiel. Svetlá nestmavnú ale zhasnú. Zodpovedné osoby boli už upozornené ale popis stále nezmenili. Rozhodol som sa pre umiestnenei do mriežok, tak aby boli na kraji oblúku. Viac sa mi to tak páčilo ale umiestnenie je na každom z vás. Vyrezal som plasty aby sa mi tam DayLighty zmestili. Plechom som posilnil vrchnú časť, o ktorú sa následne svetlá uchytili. Od svetiel idú tri káble. Všetky tri som dal spolu a oblepil ich izolačnou páskou.
Keď otvorím kapotu, po pravej strane pri chladiči som spravil uchytenie v ktorom je uchytená druhá časť káblov. Tu sa kábel pomocou konektorou spájajú. V prípade potreby demontovania predného nárazníku odpojím konektory a nárazník môžem bez problémov dať dole. Z tadeto som čierny kábel uchytil pod skrutku svetla a použil tak kostru. Žltý a biely kábel som strčil do malej umelohmotnej rúrky. Rúrka ide popod svetlo až pod baterku kde sa nachádza hrubá krytka pre kabeláž idúca dnu do kokpitu. Do tejto rúrky som pod svetlom ešte strčil dva káble od svetla a to parkovačky a stretávačky. Biely kábel pokračuje ďalej v hrubej umelej lište až dnu do kokpitu, kde sa následne napája na svorkovnicu nachádzajúcu sa nad ľavou nohou. Táto svorkovnica (15) je pod napätím pri otočení kľúčika do prvej polohy. Pre istotu som dal aj poistku. Aby sa dal kábel prepchať s motoru dnu, je potrebné demontovať stierače, plastové krytky pod stieračmi a ďalšiu krytku, pod ktorou sú schované pätice na napínovanie káblov. Žltý kábel od DayLightov a dva žlté od svetlometu so ukončil faston konektorom.
1. 2. 3. 3a. 3b. Biely kábel +12V - v prípade Octávii sa zapojí na hlavné ovládanie svetiel na pin č. 6. Vtedy nie je potrebné napájať žltý kábel na parkovačky. Po otočení spínača na prepnutie svetiel sa na pine č. Pin č. Pin č. Pin č. Pin č. Pin č. Pin č. Najlepšie je však si farby premerať aby ste si boli istý, že to máte zapojené správne. Neviem z akého dôvodu sa mne pri tomto zapojení stalo, že DayLighty zhasli miesto parkovačiek až po zapnutí diaľových svetiel.
Pozor!!! Zákon č. 8/2009 o cestnej premávke s platnosťou od 1.2.2009 v § 32 ods. 1 sa uvádza doslovne: Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety, alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti. Upozorňujeme, že počas dňa a nezníženej viditeľnosti nemusíte mať zapnuté na vozidle obrysové svetlá, osvetlenie prístrojovej dosky a ani zadné svetlá.
Pozor!!! Pri zakúpení svetiel pre denné svietenie sa nenechajte zmýliť ponukami iných lacných LED svetiel od iných predajcov. Homologizované denné LED svetlá musia mať na prednej strane krytu vyznačené E znaky a označenie RL. Nakoľko je veľa pochybností či sú v SR denné svetlá povolené, prikladám vyjadrenie od Spoločnosť TESTEK, s.r.o. Zástavba LED denných + pozičných svetiel s krycím rámčekom je určená pre vozidlá Škoda Octavia II Lim. / Combi. Okrem nesporných technických výhod (neoslňuje protiidúcich vodičov, úspora energie, predženie životnosti žiaroviek) dodá Vášmu vozidlu dizajnovo novú tvár. Krycí rámček je vyrobený z čierneho ABS vhodného k prelakovaniu do farby auta. Integrovaná LED denné svetlá v svetlom prevedení majú homologáciu E9 1742 a na svetlách sú vyznačená ďalej písmená A (pozičné svetla) a RL (svetlá pre denné svietenie).
Integrovaná LED denné svetlá Nolden: Ide o homologovaná svetlá pre denné svietenie s možnosťou funkcie aj ako pozičné (denné svetlá a pozičné svetla v jednom). Prečo použiť LED denné svetlá?
Kódovanie a nastavenie v rámci octávie II
Kódovanie svetiel OCTAVIA II VAGPostup: Připojit HEX-CAN kabel do diagnostické zásuvky. Zapnout zapalování. Spustit program VAG-COM. Zvolit VYBRAT JEDNOTKU. Seznam užitečných funkcí:
- Svetla Denní svícení EU a Skandinávie - Vozidlo má po nastartování trvale rozsvíceny potkávací světlomety.
- Kódování: 09- Centrální elektrika, kódování-07 kód vložit do LCode (nebo kliknu na Kalkulačka pre dlouhé kódovanie), v bytu 0 zaškrtnout bit 3 Denní svícení Amerika - Vozidlo má po nastartování rozsvíceny přední potkávací světlomety. Zatažením ruční brzdy se deaktivuji. Kódování: 09- Centrální elektrika, kódování-07 kód vložit do LCode (nebo kliknout na Kalkulačka pro dlouhé kódování), v bytu 0 zaškrtnout bit 4
- Corner Light - Přisvětlování mlhovýmí světlomety do zatáček. Kódování: 09-Centrální elektrika, kódování-07 kód vložit do LCode (nebo kliknout na Kalkulačka pro dlouhé kódování), v bytu 23 zvolit z nabídky bitu 3-4 (08)
- Turn Light via Fog Light Zpětné světlomety zhasnou při otevření pátých dveří
- Kódování: 09-Centrální elektrika, kódování-07 kód vložit do LCode (nebo kliknout na Kalkulačka pre dlouhé kódovanie), v bytu 3 zaškrtnout bit 3
- Aktivace druhé zadní mlhovky
- Kódování: 09-Centrální elektrika, kódování-07 kód vložiť do LCode (nebo kliknout na Kalkulačka pre dlouhé kódování), v bytu 4 zaškrtnout bit 4
Denní svícení - Mlhovky - Vozidlo bude po nastartování svítit předními mlhovými svetlomety (podle zvolené procentuální svítivosti). Po přepnutí na potkávací svetlá zhasnou mlhová. Fungují také se světelným senzorem.
Na záver poznámky praktického využitia a problémy: Okazuje sa, že zapnutie a zhasínanie DayLightov môže variovať v závislosti od konkrétneho typu svetiel a zapojenia. Pozor! Nie vždy je možné dosiahnuť perfektné stmavnutie pri zapnutí stretávacích svetiel; niektoré zostávajú červenožlté alebo sa nerozviditeľnia podľa očakávania. Je preto dôležité preveriť zapojenie podľa návodu výrobcu a legálne požiadavky platné na Slovensku a v EU.
MotoHID.pl - MONTÁŽ DENNÝCH SVETIEL NA ŠKODU OCTAVIA 2 FL + LED + CAN ADAPTÉR
Najčastejšie otázky zahŕňajú, ako zvoliť homologizované DayLight svetlá, čo znamená RL na svetlobale, a či je možné zapnúť denné svietenie cez packy alebo PC diagnostiku. Taktiež je potrebné overiť, že svetlá sú ukotvené správne a že vedľajšie svetlá vypínajú pri aktivácii DayLightov, ak ide o schválené typy. V prípade nejasností je vhodné využiť odbornú diagnostiku a konzultácie s výrobcami dielov a autorizovaným servisom.
Praktické tipy pre vlastníkov Škoda Octavia II po facelifte
- Vybrať schválené DayLight svetlá s homologáciou RL a vyznačením E znaku na kryte.
- Overiť rozmer svetiel (uvádajú 220 mm, v skutočnosti môžu mať 160 mm) u predajcu a porovnať s mriežkami a kapotou.
- Pri zapojení dbať na správne napájanie cez poistku a bezpečné kostrové pripojenie na relé alebo svorkovnicu nad ľavou nohou.
- Pri možnostiach kódovania zvážiť použitie VAG-COM/VCDS a starostlivo prejsť jednotlivé bitové nastavenia pre EU, Skandináviu alebo Ameriku.
- Pri zapojení do mriežky dbať na vzhľad a fijačný vzhľad svetiel v dizajne auta a vyhnúť sa necertifikovaným alternatívam.