LED denné svietenie je dnes už bežnou súčasťou väčšiny nových áut. V automobilovom priemysle sa LEDky skrátka ujali a dodatočné LED rampy či diódové bloky už nie sú dnes ničím nezvyčajným. Povinnosť celodenného svietenia po celý rok vstúpila na Slovensku do platnosti v roku 2009 a stalo sa tak po vzore rôznych iných krajín, kde táto povinnosť prispela k zníženiu nehodovosti na cestách. Zlepšenie viditeľnosti jednotlivých vozidiel je v tomto prípade jednoznačným prínosom. Celodenné svietenie má však aj svojich odporcov, no na Slovensku sa zdá, že táto povinnosť bude pokračovať.
Čo hovorí zákon
Oboznámime sa s hlavnými predpismi. U nás platí, že zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke (§ 32 ods. 1) hovorí: Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlá alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti. Denné prevádzkové svietidlá sa môžu používať na vozidlách kategórií M a N, a môžu byť doplnené aj na vozidlá, ktoré nimi pôvodne neboli vybavené. Najdôležitejšia je vyrazená značka RL, ktorá určuje schválenie na denné svietenie.
Denné prevádzkové svietidlá musia byť na vozidle montované vo dvojici a fotometrické vlastnosti oboch svietidiel v dvojici musia byť zhodné. Orientované musia byť smerom vpred a svietiť svetlom bielej farby. Umiestnené musia byť podľa podmienok uvedených na príslušnom obrázku a musia byť schválené a označené príslušnou schvaľovacou značkou RL. Elektrické zapojenie musí zabezpečiť automatické zapnutie a vypnutie podľa stavebného a prevádzkového režimu vozidla, napríklad po naštartovaní motora alebo pri zapnutí a vypnutí svetiel parkovacích či stretávacích. Zákon ďalej ustanovuje, že ak sa nájde nezrovnalosť s homologizáciou alebo s technickými údajmi, môže vodič čeliť pokutám a vozidlo môže byť vyradené z premávky.
Prečo použiť LED denné svetlá?
Hlavnou výhodou je nízka energetická náročnosť. LED svietidlá spotrebujú výrazne menej energie než klasické stretávacie svetlá či xenóny, čo vedie k úspore paliva a nižšej záťaži alternátora. Väčšina DRL s teplotou svetla okolo 6000 K produkuje jasné biele svetlo a majú dlhotrvajúcu životnosť (až 50 000 hodín) pri malej spotrebe energie, zvyčajne okolo 4 W na jedno svetlo.
Porovnanie s tradičnými svetlami ukazuje, že LED DRL majú nižší príkon (napr. 2x 6 W oproti 2x 55 W pri klasických halogénoch). Pri bežnom aute môže celková spotreba klesnúť o približne 0,1 l/100 km vďaka využívaniu LED. Okrem energetických úspor môžu DRL aj zlepšiť estetiku starších modelov a zvýšiť viditeľnosť vozidla pre ostatných vodičov, hlavne pri zoči-voči slnečnému svetlu alebo v zakrivení vozovky.
Montáž a umiestnenie DRL
Montáž denných svetiel nie je prestavbou vozidla ani zmenou technických údajov. Väčšina DRL predávaných na trhu obsahuje aj riadiaci modul, ktorý automaticky rozsvieti DRL po naštartovaní a vypne ich pri zapnutí predných hmlových, stretávacích alebo diaľkových svetlometov. Upozornenie: pri rozsvietených denných svetlách nemusia byť pri nezníženej viditeľnosti rozsvietené obrysové ani stretávacie svetlá; pri zníženej viditeľnosti je však potrebné mať zapnuté stretávacie svetlá alebo aj svetlá do hmly podľa zákona.
Pri výbere DRL sa sústredíme na dve kľúčové veci: homologizácia ECE R87 a správne umiestnenie podľa vyhlášky o celoročnom svietení. DRL musia mať označenie RL a schválenie ECE R87. V prípade spoločných modulov môžu mať aj spoločnú schvaľovaciu značku. Svetlá by mali emitovať rozptýlené svetlo, ktoré netvoria jasný kužeľ a zároveň by mali stačiť na základné pravidlá denného svietenia: byť viditeľné zo zreteľnej vzdialenosti a nerobiť oslňujúci efekt pre protiidúcich.
Postup montáže DRL je relatívne jednoduchý a zvládne ho aj priemerne zručný domáci kutil. Zvyčajný postup zahŕňa výber miesta na prednom čele vozidla, vyrezanie otvorov v mriežke alebo plastovom kryte, pripojenie k riadiacej jednotke a k pozitívnemu a negatívnemu napájaniu batérie, a nakoniec zapojenie do obrysových svetiel cez príslušný kábel v konektore. Držiaky a káble sa vedú tak, aby nebolo nič zbytočne prekážať a aby kabeláž nebola v kontakte s chladicím systémom. Upozornenie: vždy skontrolujte, či je kabeláž izolovaná a neohrozuje bezpečnosť vozidla.
Najčastejšie sa DRL dodáva v dvojici svetiel spolu s modulom, ktorý dokáže zapnúť Svetlá po naštartovaní a vypnúť ich pri zapnutí parkovacieho či stretávacieho svetla. Pri niektorých inštaláciách môžu byť moduly súčasťou tela svetla. Pri montáži je dôležité dodržať aj výškové a horizontálne rozmery: DRL by mali byť umiestnené od zeme 250-1500 mm, vzdialenosť od bočného obrysu vozidla max. 400 mm a vzdialenosť medzi svetlami aspoň 600 mm. Z hľadiska bezpečnosti je dôležité, aby dvojica svetiel bola symetricky umiestnená vzhľadom na stredovú rovinu vozidla, a aby ich žiarenie bolo smerované dopredu.
Praktické skúsenosti a tipy
Vo svojom experimente so starším autom som vybral 4 LED denné svetlá SJ-287 typ 2, ktoré som umiestnil do horných krajov predného nárazníka. Rozmery a poloha sú v súlade s vyhláškou, aj keď pri bližšom pohľade vyplýva, že svetlá sú bližšie k sebe. Inštalácia trvala približne 4 hodiny, pričom som postupoval tak, že som otvoril diery z prednej strany a vyhol som sa demontáži nárazníka. Kabeláž som ťahal cez medzeru medzi hlavnými svetlometmi a ramenom chladiča. Riadiaca jednotka DRL bola umiestnená v plastovom priestore, ktorý obopína aj batériu, a zapojenie prebiehalo cez plus a minus do poistkovej skrinky. Po zapnutí motoru sa DRL automaticky rozsvietia; pri zapnutí parkovacích alebo stretávacích svetiel sa DRL vypnú autom. V prípade zníženej viditeľnosti je však potrebné zapnúť stretávacie svetlá alebo svetlá do hmly.
Medzi hlavné výhody patria zlepšená viditeľnosť na vozovke, vyššia bezpečnosť posádky a lepšia viditeľnosť vozidla pri predbiehaní alebo v zatáčkach. Ďalšou výhodou je úspora elektrickej energie a paliva, pretože moderné DRL spotrebujú len malé množstvo energie vďaka LED technológii. V niektorých prípadoch môže byť výhoda aj estetická, keďže staršie modely získajú moderný vzhľad.
Riziká a striktné pravidlá
Pri inštalácii treba počítať s tým, že nesprávne umiestnenie môže viesť k pokutám alebo nesúhlasu so schválením. Je potrebné mať na pamäti, že pri vyhláške je uvedené, že svetlá musia mať automatické zapnutie po štarte a vypnutie alebo stlmenie po zapnutí stretávacích svetlometov. Tiež si treba všímať, že DRL nemajú nahradiť xenóny, ani iné špeciálne svetlá, a mali by poskytovať dostatočné osvetlenie bez oslnenia protiidúcich. Od februára 2009 sú vodiči povinní jazdiť so zapnutými stretávacími svetlami alebo so svetlami na denné svietenie počas celého dňa a celoročne.
V čom sú DRL výhodné pre staršie autá
Montáž DRL je rýchla a lacná alternativa pre staršie modely, ktoré nemajú zabudované denné svetlá už od výroby. Sada DRL obsahuje dvojicu svetiel, káble a modul, ktorý zapína DRL po štarte. Pri správnej inštalácii môžete dosiahnuť významné zníženie spotreby paliva a zároveň predĺžiť životnosť žiaroviek v interiéri a exteriéri vozidla vďaka nižšiemu zaťaženiu elektrického systému.
Tipy na výber a inštaláciu
- overte homologizáciu ECE R87 a označenie RL
- zvoľte rozmery a umiestnenie v súlade s vyhláškou (výška 250-1500 mm, vzdialenosť od bočného obrysu max. 400 mm, symetrické rozloženie)
- zvážte svetlá s optickou trubicou, ak nechcete vidieť jednotlivé LED diódy
- skontrolujte, či DRL automaticky zapínajú po štarte a vypínajú sa pri zapnutí stretávacích svetiel
- dbajte na správnu inštaláciu káblov a vyhnite sa kontaktu s chladičmi alebo pohyblivými časťami motora
Okrem montáže je dôležité uvedomiť si, že pokuta za vypnuté svetlá môže dosiahnuť až niekoľko tisíc eur (v sume uvedenej v texte). Správne zvolené a nainštalované DRL môžu znížiť riziká nehôd a zároveň ušetriť prevádzkové náklady vozidla.
