Ak ste si všimli, že po otvorení viečka na olej pri bežiacom motore z otvoru vychádza vzduch, môže to byť znakom niekoľkých problémov. Tento jav, často označovaný ako „fúkanie motora“, môže indikovať opotrebovanie alebo poškodenie vnútorných komponentov motora. Poďme sa pozrieť na hlavné príčiny tohto problému.
Čo spôsobuje fúkanie motora?
Fúkanie motora nastáva, keď plyny vznikajúce pri spaľovaní paliva vo valcoch prenikajú cez piestne krúžky do kľukovej skrine. Tieto plyny, obsahujúce spaliny a nespálené palivo, zvyšujú tlak v kľukovej skrini a unikajú cez otvor na olej, keď je viečko otvorené.
- Opotrebované piestne krúžky: Piestne krúžky tesnia priestor medzi piestom a valcom. Ak sú opotrebované, nedokážu účinne zabrániť prenikaniu plynov do kľukovej skrine.
- Opotrebované valce: Podobne ako krúžky, aj opotrebované valce môžu spôsobiť netesnosti a umožniť únik plynov.
- Poškodené tesnenia ventilov: Tesnenia ventilov zabraňujú prenikaniu oleja do spaľovacieho priestoru. Ak sú poškodené, môžu tiež prispievať k zvýšenému tlaku v kľukovej skrini.
- Zanesený systém odvetrávania kľukovej skrine (PCV): PCV systém odvádza plyny z kľukovej skrine a spaľuje ich v motore. Ak je systém zanesený, tlak v kľukovej skrini sa zvyšuje a plyny unikajú cez otvor na olej.
V jednom prípade bol problémom zanesený separátor oleja, ktorý spôsobil pretlak v motore. Po výmene separátora sa problém vyriešil.
Diagnostika a riešenia
Ak spozorujete fúkanie motora, je dôležité čo najskôr diagnostikovať príčinu a vykonať potrebné opravy. Medzi základné diagnostické kroky patria:
- Kontrola PCV systému: Uistite sa, že PCV ventil a hadice nie sú zanesené alebo poškodené.
- Meranie kompresie valcov: Meranie kompresie valcov môže odhaliť opotrebované piestne krúžky alebo valce.
- Test tesnosti valcov: Test tesnosti valcov (leak-down test) pomáha identifikovať netesnosti v spaľovacom priestore.
Riešenia závisia od príčiny problému. Medzi najčastejšie opravy patria:
- Výmena piestnych krúžkov: Ak sú opotrebované, je potrebné ich vymeniť.
- Oprava alebo výmena valcov: V prípade opotrebovaných valcov môže byť potrebná ich oprava (napr. honovanie) alebo výmena.
- Výmena tesnení ventilov: Poškodené tesnenia ventilu je potrebné vymeniť.
- Očistenie alebo výmena PCV systému: Zanesený PCV systém je potrebné vyčistiť alebo vymeniť.
Ignorovanie fúkania motora môže viesť k vážnejším problémom, ako je zvýšená spotreba oleja, znížený výkon motora a vážne poškodenie motora.
Skúsenosti a názory z diskusie
Jedna skúsenosť opisuje, že motor po výmene rozvodov a oleja sa zlepšil, hoci pôvodne mal problémy s vyhadzovaním oleja cez veko. Iní diskutujú o tom, že upchaté odvetrávanie kľukovej skrine (PCV) môže spôsobiť tlak výparov a nadmerný tlak v motore. Niektorí tvrdia, že pri otvorenom viečku motor „fučí“, ale ak nie je výrazný únik oleja alebo dym z výfuku, nemusí ísť o vážne poškodenie. Iní podotýkajú, že ak motor „podobný traktoru“ tlačí vzduch a počuť dunivý zvuk, môže ísť o závažný problém.
Diskusia tiež pripomína, že pri niektorých motoroch (napr. TDI) môžu testy PCV ventilov a osky olejového čerpadla pomôcť identifikovať problém. Často sa zhodujú, že problém s fúkaním oleja je spojený so systémom odvetrávania kľukovej skrine a odporúčajú použiť originálne diely kvôli spoľahlivosti druhovýroby.
Praktické poznámky a varovania
Existuje aj názor, že ak motor pri otvorení viečka na olej „fučí“, ale nie je sprevádzaný výrazným únikom oleja alebo dymom z výfuku, nemusí to byť nutne znak vážneho poškodenia motora. V každom prípade, ak z otvoru vychádza olej a počuť zvuky podobné traktoru, situácia je vážnejšia a treba okamžite vyšetriť.
Niektorí mechanici upozorňujú, že poškodenie PCV systému môže mať výrazný vplyv na tlak a dýchanie motoru. Pri rozhodovaní o výmene dielov je vhodné zvažovať aj náklady - napríklad cena za olejové čerpadlo sa môže vyšplhať na tisíce eur, zatiaľ čo súčiastky ako osky môžu stáť omnoho menej.
PREVÁDZKA VENTILU PCV
Príbeh z praxe
V jednom prípade sa riešil problém s motorom 1.9 TDI 74KW PD ATD r.v.2003, ktorý vyhadzoval olej cez veko a tlaci vzduch. Po kontrole sa zistilo, že separátor oleja bol upchatý a membrána v ňom bola poškodená benzínom. Po výmene separátora sa problém vyriešil.
Pri iných skúsenostiach sa diskutujúci zhodli, že problém s fúkaním oleja je často spojený s problémami v PCV systéme a je vhodné začať kontrolou PCV ventilu a príslušných hadíc. Niektorí odporúčajú aj diagnostiku kompresie a tesnosti valcov, aby sa určila presná príčina.
Čo robiť teraz
- Navštívte kvalifikovaného automechanika a požiadajte o kompletnú diagnostiku PCV systému, kompresie a tesnosti valcov.
- Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte PCV ventil a súvisiace hadice.
- Podľa výsledkov diagnostiky zvážte výmenu piestnych krúžkov, valcov alebo tesnení ventilov.
- Dbajte na používanie originálnych dielov a postupov odporúčaných výrobcom vozidla.