System denného svietenia AHD (Automatic Halogen Daylight) a súvisiace riešenia DRL predstavujú spôsob využitia originálneho osvetlenia pre denné svietenie bez zbytočného zaťaženia interiéru alebo zadných lamp. V článku použijem spiteľné informácie z uvedeného časti časti, ktoré vysvetľujú možnosti, riziká a praktické postupy pri zapájaní DRL, vrátane kódovania a výmeny svetiel. Zvážime aj otázky zásahu do riadiacej jednotky a možné problémy so systémom automatického svietenia a jeho nastavením v rôznych značkách a modeloch.
Čo je DRL a prečo ho využívať?
V Slovenskej republike platí povinnosť celoročného svietenia. Jednou z možností, ako splniť túto povinnosť a zároveň ušetriť energiu, je inštalácia prídavných svetiel pre denné svietenie (DRL). Výhodou týchto svetiel je ich nízka spotreba energie, zvyčajne okolo 2x 16W, pričom pri ich aktivácii nesvieti zadné, predné ani interiérové osvetlenie vozidla. Na trhu je dostupných viacero variant DRL svetiel, vrátane moderných diódových, pričom dôležité je homologizáciu a výber správnych súčastí.
Homologizácia a bezpečnosť pri výbere DRL
Pri výbere DRL svetiel je dôležité dbať na homologizáciu (označenie E a RL na prednej strane krytu). Vyvarujte sa lacným napodobeninám, ktoré nemusia spĺňať normy a môžu oslniť protiidúce vozidlá. Kvalitné DRL svetlá prispievajú k lepšej viditeľnosti vozidla a tým aj k vyššej bezpečnosti na cestách.
Postup inštalácie denného LED svietenia
- Výber a nákup svetiel: Pre inštaláciu denných svetiel je možné zvoliť rôzne typy. Originálny vzhľad je možné dosiahnuť nákupom svetiel od renomovaných výrobcov; alternatívou sú svetlá bez držiakov so samostatnou montážou. Napríklad diely ako 2PT 008 935-001 (samotné svetlá bez držiakov) alebo držiaky sú dostupné; niektoré mriežky nárazníka ponúkajú DRL s integrovanými svetlami, ale za vyššiu cenu.
- Príprava kabeláže a zapojenie: Pre zapojenie DRL svetiel budete potrebovať približne 4 metre vhodného kábla (napr. dvojlinku). Kábel sa prepája cez poistku do ovládača svetiel na neosadený pin 6; druhý kábel ukotrite do motorového priestoru alebo pod skrutku svetla. Niektoré DRL svetlá sa zapájajú priamo na batériu a reagujú na rozdielne napätie pri spustení alebo vypnutí motora; iné vyžadujú napojenie záporného pólu na batériu alebo kostru a kladného pólu +12V na aktiváciu po zapnutí kľúča (svorka 15).
- Zapojenie špecifických DRL svetiel: Napríklad DRL svetlá od Dectane (5×1W LED) majú tri káble a môžu byť zapojené spolu; čierny je kostra, žltý a biely vedú pod svetlo k batérii a do kokpitu. Do rúrky pod svetlom sa vkladajú aj dva káble od svetla (parkovačky a stretávacie svetlá). Biely kábel ide do svorkovnice nad ľavou nohou; poistka je tiež vhodná.
- Príprava prechodov káblov: Pre prechod kábla z motora do kabíny je potrebné demontovať stierače, krytky a ďalšiu krytku.
- Úprava svetlometov: Pre inštaláciu DRL pásikov do pôvodných svetlometov Octavia 2 pred FL je potrebné svetlá rozobrať a upraviť vnútorné plasty pre montáž DRL pásikov, pričom sa používajú originálne príchytky.
Kódovanie a aktivácia denných svetiel
Pre správne fungovanie denných svetiel a aktiváciu ďalších užitočných funkcií je nutné vykonať kódovanie pomocou diagnostického nástroja VAG-COM (VCDS). Postup zahrňuje výber jednotky a následné zapnutie jednotlivých bytov a bitov podľa požadovaných funkcií (EU Denné svietenie, Amerika, Corner Light a ďalšie).
: 09-Centrální elektrika, kódování-07, byt 0, bit 3. : 09-Centrální elektrika, kódování-07, byt 0, bit 4. : byt 23, bit 3-4 (08). : byt 3, bit 3. : byt 4, bit 4 (niekedy treba odškrtnúť byt 3 bit 1).
Pri výmene svetiel a riadiacej jednotky je potrebné brať do úvahy rozdiely medzi predfacelift a facelift verzami svetlometov, BCM jednotkami a prípadnými rozdielmi v schema zapojenia. Facelift verzia používa BCM 2Q0 937 089 A, staršia verzia 6C0 937 090 D a vyžaduje nové konektory 3C0 973 737 a zodpovedajúce piny, pretože 10-pinový starý konektor sa nemení. AFS (Adaptive Front Lighting System) upravuje sklon svetlometov a prepínanie na diaľkové svetlá.
Riziká a praktické poznámky pri zásahu do elektroniky
Práca s riadiacou jednotkou a zapojením DRL môže zahŕňať zmeny, ktoré ovplyvnia funkcie automobilových systémov (napr. auto-svetlá, check control a iné). Niektoré staršie vozidlá nemusia tolerovať neštandardné zapojenie alebo zmeny, ktoré by mohli viesť k poruchám alebo zablokovaniu funkcií riadiacej jednotky. Všeobecne platí, že jednoduché zapojenie DRL cez parkovacie svetlá alebo cez drôt z vodiča a jednej svorky môže byť menej rizikové ako zásah do hlavných riadiacich okruhov. Avšak každá inštalácia by mala byť starostlivo plánovaná, aby sa predišlo problémom s emisnou reguláciou, homologizáciou a bezpečnosťou na ceste.
Praktický návod na inštaláciu s dôrazom na minimálnu reaktívnosť elektroniky
: Uprednostnite svetlá s homologizáciou a bez rizika oslnenia protiidúcej premávky. : Používajte primerané časťové káble a primerané vodiče; zabezpečte mechanické ukotvenie a ochranu proti vibráciám. : Prepojenie cez poistku a obrana proti skratom; možné použitie releov a tranzistorov pri riadiacom okruhu.
Príklady problémov a ich riešenia
Ak automatické svietenie nefunguje správne, je možné, že systém je riadený riadiacou jednotkou a potrebuje úpravu v softvéri alebo v zapojení. Niektoré autá majú problémy s tým, že LED denné svietenie svietia súčasne so stretávacími svetlami alebo naopak; riešenie môže vyžadovať úpravu kódovania alebo zásah do riadiacej jednotky (softvér, prípadne modul). Niektorí technici odporúčajú deaktivovať určitú funkcionalitu cez diagnostiku a zapnúť ju cez menu riadiacej jednotky podľa potreby.
Okrem toho sa viažu diskusie k tomu, či sa LED DRL majú zapájať cez plnú riadiacu jednotku alebo cez samostatný modul; voľba závisí od modelu vozidla a dostupnosti kompatibilných modulov bez narušenia existujúcich systémov. Pri niektorých starších vozidlách s xenónovými svetlami môžu DRL spustiť zvýšenú spotrebu alebo spôsobiť nestabilné správanie systému; v takom prípade je vhodné konzultovať spoluprácu s odborníkom na elektroniku áut.
Tabuľka: porovnanie prístupov k zapojeniu DRL
| Prístup | Výhody | Riziká | Vhodný model |
|---|---|---|---|
| DRL samostatná jednotka (prakticky mimo RJ) | nižšie riziko zásahu do RJ, jednoduchšia údržba | môžu byť potrebné extra kabeláže a tolerancie k homologizácii | staršie modely alebo autá s kompatibilnými modulmi |
| DRL integrované do pôvodných svetlometov | čistý vzhľad, lepšia integrácia | zložitejšie zapojenie, potreba kódovania a compat s BCM | novšie modely s kompatibilnou BCM |
| LED DRL v spojení s modulom AHD | efektívne využitie originálnych svetiel, riadenie svetiel | vyššie technické nároky a dodržanie predpisov | Škoda Octavia 2, BMW X3, Golf 6 a pod. |
Praktické poznámky k bezpečnosti a kvalite práce
Pri inštalácii DRL dbajte na:
- Homologizáciu svetiel a správne označenie na kryte.
- Správnu výšku a vzdialenosti svetiel podľa vyhlášky (minimum 600 mm medzi svetlami v strede vozidla, ak sú umiestnené v stredovej maske).
- Umiestnenie káblov tak, aby nerušili plnenie ostatných funkcií a aby boli bezpečne ukotvené.
- Overenie funkčnosti po každej kódovacii zmene a odporúčané testy pri STK.
Aktivácia denného svietenia na obrazovke infotainmentu pre VW Golf MK7 (5G)
tags: #elektronicka #stavebnica #denne #svietenie